㎡）（高速公路及车流量大的交通路段修补时必须涂刷界面剂）
3、填满坑槽
把足够的冷补材料填进坑槽内，直到填料高出路面l.5cm左右，填满后坑槽处应稍高于四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于5cm时，应分层填补，逐层压实，每层3—5cm。
4、压实
铺设均匀后，根据实地环境，修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如汽车轮胎压实、人力夯（hang）、振动平板夯压实、压路机压实。高等级公路修补时，修补区域的四周和边角应保证充分地压实。
5、通车
修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周边角一定要压实，无松散现象。普通道路修补压实度要达到93％以上，高速路修补压实度要达到95％以上。
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 经过拌和而形成的一种混合料，强度形成过程，和热沥青混合料的强度，形成过程有所不同，其强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方，在行车和空气的作用下，使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固，对路面软的感觉，会在7—10天内逐渐消失…
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沥青冷补料字如其名，产品呈现冷补的性能，可以全年进行施工。在材料生产过程中，调整母液，适合施工地点的施工温度。在产品使用上，沥青冷补料比起热沥青简便很多，不需要加热以及搅拌，所以现场不需要搅拌机器以及很多的懂技术施工人员，沥青冷补料在出厂时候的状态就是成品料，袋装规格，直接袋使用。

容易保存，冷补料成品常温下可露天存放两年之久，袋装密封成品存放时间更长。
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用冷补维修材料补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通堵车。

社会效益显着，使用冷补材料能及时修补路面，保持路面平整，保证道路畅通，提高车速，减少交通事故，减少道路重修次数，延长道路寿命。


绿色环保，冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且材料不溶于水，因而不会污染大气和水，有利于环境保护。
我不是专业音乐的，这恰恰是我音乐老师的特点和优势。”朱在现场介绍了他除了主持人之外丰富的艺术人生：单簧管演奏家、相声演员、影视演员、画家……这些多重技能为他挂，在现场就为们即兴创作了一首歌。他也在现场说出心里话：“有问我，朱老师能教我们唱歌吗？我相信日后跟们相处，会让他们打消这个念头。我真的觉得音乐可以培养人的情操，比起们从事音乐专业，以音乐为兴趣能陪伴们终生，这个更重要。